динамика, на скорости двигатель стал намного чувствительнее к газу, холостой
не боится!), двигатель стал работать намного ровнее, мягче, улучшилась
но оно того стоило. Забыл, что такое сбивающееся зажигание вообще (даже сырости
Поставил БСЗ на свой Юпитер, повозился правда с установкой,
Из всей массы полезных переделок и усовершенствований наибольшую пользу принесет бесконтактное электронное зажигание. Дело вовсе не в мощной искре, а в том, чтобы смесь воспламенялась вовремя. Как известно, коренные подшипники на полуоси коленвала «Юпитеров» надеваются рукой и без малейшего усилия. Кроме всего прочего, сам подшипник зачастую имеет люфт порядка нескольких сотых долей миллиметра. Добавьте в эту компанию неблагоприятных обстоятельств большую консоль кулачка прерывателя, сложите все эти люфты и радиальные биения. Получите кошмар! Через каких-нибудь 10000 км разброс опережения зажигания из-за болтанки коленвала составит порядка 4 мм от выставленного значения. О какой четкой работе двигателя тут можно говорить? В бесконтактной же системе из-за отсутствия механической связи ротора и датчика люфт полуоси коленвала практически не влияет на момент появления искры. Усовершенствованные таким образом двигатели становились резвее во всем диапазоне оборотов, а характер их работы получался мягче - благодаря синхронности воспламенения смеси в обоих цилиндрах и отсутствию детонации. Кстати, работа двигателя без детонации значительно повышает его ресурс.
Электронное зажигание мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с одним датчиком Холла.
одноканальная БСЗ с датчиком холла на ИЖ Юпитер 5
одноканальная БСЗ с датчиком холла на ИЖ Юпитер 5 - Мои статьи - Каталог статей - Советское мотонаследие
Комментариев нет:
Отправить комментарий